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Laura Bellver
Miércoles, 8 febrero 2012
Motociclismo

Elena Rosell: "Espero aprender y progresar en cada carrera"

La relación de esta joven piloto con el motociclismo podría calificarse de idilio, pero no tanto de idílica. Idilio porque no le ha faltado pasión por este deporte y su recorrido ha sido más que intenso: se subió a una moto por primera vez a los 14 años y desde entonces no ha dejado de esforzarse por llegar lejos en este ámbito. No idílica porque el camino no siempre fue fácil, tanto por ser mujer como por falta de recursos económicos. Sin embargo, todo su empeño está resultando efectivo: el próximo 6 de abril dará comienzo el Mundial de Moto2 y Elena lo disputará. De hecho, será la primera española en hacerlo, así como la única participante femenina en esta edición del campeonato. 360 Grados Press ha querido conocer de primera mano a esta campeona en potencia.

[Img #14583]¿Cómo te sientes de cara al Mundial de Moto2?

Pues estoy muy emocionada y contenta por haber llegado a un acuerdo con el equipo y con los patrocinadores. Y también expectante por conocer la moto esta misma semana.


Podría decirse que tu trayectoria ha sido a contrarreloj: empezaste algo más tarde de lo habitual y en pocos años has ido de competición en competición para demostrar tu valía sin contar con esponsorización hasta hace bien poco. ¿Qué momento crees que marcó la diferencia?

Así es. Estuve un par de años sin correr, pero tuve la suerte de conocer a grandes amigos que me invitaron a correr alguna que otra carrera de aficionados. A partir de ahí, me invitaron a una carrera de la Ninja Cup en 2008. Diría que ahí fue donde cambió todo, porque lo hice bien y a raíz de eso he podido correr en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) durante dos años y ahora me ha llegado la oportunidad de correr en el Mundial.


¿Por qué crees que los patrocinadores han estado reticentes contigo?

No sabría decir. Siempre he tenido que demostrar mucho más que otros competidores, que llevaban sus carenados repletos de patrocinadores mientras que yo iba con la ayuda de mi familia. Quizá la gente no me tomaba en serio. Ha costado muchísimo.


Retomando el Mundial, cabe destacar que el año pasado ya debutaste en él de la mano de Jorge Martínez Aspar. El circuito de Assen se resistió, pero en Alcañiz y en Valencia brillaste. ¿Cómo fue la experiencia?

Bueno, Assen fue un tumulto de emociones. Llegaba sin experiencia alguna en circuito, así como con la moto y en la categoría. Las condiciones meteorológicas tampoco acompañaron. Y luego tuve una caída bastante fuerte en el libre antes de la clasificación, por lo no tuve oportunidad de salir en ésta. La verdad es que fue un poco raro, pero todo eso me abrió la puerta a la confianza de Jorge, que me dio otra oportunidad en Alcañiz. Aún estaba un poco cohibida por la situación en Assen, por lo que me limité a terminar todos los entrenamientos sin cometer ningún error. En Valencia ya fue mucho mejor. Era la última carrera del Mundial, mi última carrera en él, por lo que fui a por todas. Estuvo muy bien. Y disfruté de una carrera de Mundial, ¡por fin! (risas)


Ahora vas a poder disfrutar del Mundial al completo gracias al equipo qatarí QMMF. ¿Cómo llegó esta oportunidad?

Siempre me he llevado bien con sus pilotos, pero las negociaciones en sí empezaron a finales del año pasado con motivo del Endurance, pues hicieron un equipo femenino para la última carrera del campeonato. No pude ir porque coincidía con el CEV, pero empezamos a acordar esto y la verdad es que todo está yendo muy bien hasta la fecha.


¿Cómo te estás preparando para el Mundial?

Me he ido a vivir a Madrid, porque allí tengo muchas más oportunidades de entrenar con supermotard y motocross. No llevo muchos días, porque no pude empezar a entrenar hasta el día 12 de enero a causa de la caída que tuve en el CEV en Valencia. Ni siquiera corría o hacía bici estática, porque tenía bastante limitado el movimiento, no solo del brazo, sino de todo el cuerpo. Así que empecé el día 12 y desde entonces voy al gimnasio y hago natación. Y ahora también entreno uno o dos días a la semana con moto. Nunca antes había tenido la oportunidad de hacerlo.


¿Viste peligrar tu participación en el Mundial con motivo de esa caída?

Empecé a preocuparme cuando pasó un mes y veía que no mejoraba. Estaba en una clínica en Madrid y todas las semanas me pinchaban, pero no avanzaba mucho. Era un poco desesperante pero, de repente, en una semana empecé a mejorar muchísimo. Ahora todavía me resiento cuando me excedo en el ejercicio y dudo un poco de cómo pueda estar encima de la moto, pero creo que todo va a ir bien.


Comentabas que nunca habías tenido la oportunidad de entrenar con una moto, ¿cómo hacías entonces?

Siempre me servía de métodos que no representaran un gasto económico: correr, montar en bici, nadar… Básicamente, basaba mi entrenamiento en el triatlón porque no contaba con los recursos económicos suficientes para poder comprar una moto de motocross o supermotard. Ahora es la primera vez que lo hago y… voy mejorando poco a poco en ello (risas).


¿Cuáles son tus expectativas respecto del Mundial?

Sobre todo, espero aprender y progresar en cada carrera. Voy a ir a circuitos totalmente desconocidos. Sé que hay mucha gente que a lo mejor no lo piensa, pero va a ser un reto complicado. Es una categoría en la que van realmente rápidos. Además, este año la parrilla se ha reducido y todos pilotos son buenísimos: desde el primer entrenamiento salen fuertísimo. Es complicado llegar a un circuito y empezar a aprenderlo en el primer entrenamiento cuando los demás ya van a fondo, pero estoy dispuesta a aprender lo máximo posible y lo más rápido posible.


Vas a ser la primera mujer española en disputar este Mundial en sus 60 años de historia. Además, serás la única mujer del campeonato. ¿Sientes más responsabilidad o presión por ello?

Sinceramente, no. Siempre he querido hacerlo lo mejor posible. Sí que es cierto que, como sucedió en Assen, los medios de comunicación siempre se hacen más eco de mis acciones por ello, tanto de las buenas como de las malas. Yo intento que eso no me perjudique. Y si todo esto sirve para que en un futuro entren más chicas y les vaya un poco mejor, pues bueno será. De hecho, este año he visto a varias en el CEV.


[Img #14584]Has explicado en muchas ocasiones que, obviamente, abrirte paso como mujer en un mundo de hombres no siempre ha sido fácil. Incluso mucha gente apuntó en su momento que la oportunidad que te ofreció Jorge Martínez Aspar no fue más que una treta de marketing en lugar de un reconocimiento a una buena deportista. De todo lo que has podido oír al respecto, ¿qué es lo que más te ha dolido?

No me suele afectar personalmente todo esto. Al revés, me hago más fuerte. Al venir de familia trabajadora, me ha costado muchísimo estar aquí, no solo por ser mujer, sino también por no tener dinero para comprar motos propias. Y lo que dijeron en su día no tiene mucho sentido. Si fuese así, ¿por qué no me dieron la oportunidad antes? ¿O por qué no se la dan cada año a alguna chica? En definitiva, si fuera una cuestión de marketing, cada año podría haber una mujer y no es así.


Retomando de nuevo el Mundial, ¿a qué circuito le tienes más ganas?

Buff… Quizá Assen. Cuando volvamos allí llevaré unos kilómetros más sobre la moto que en la última ocasión, por lo que la dinámica en ese escenario será mucho mejor.


¿Qué sensaciones tienes en cuanto a la moto?

El equipo lleva ya dos años trabajando con Moriwaki. Esta semana será la primera vez que me suba en ella, porque hasta la fecha solo había tocado una Suter. Va a ser completamente diferente.


Para terminar, ¿qué les dirías a todos aquellos jóvenes que quieren iniciarse en el mundo del motociclismo?

Que disfruten con lo que hagan y que tengan claro que no por tener menos se consigue menos, solo hay que esforzarse un poco más que los demás. Pero al final todo llega. Tener paciencia, ser constante y trabajar duro. Antes o después, yo creo que te llega la oportunidad.

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